Kelsterbach -Verkehrsberuhigung Rüsselsheimer Straße

<div class="h1">Titel</div> <div class="pre">Kelsterbach -Verkehrsberuhigung Rüsselsheimer Straße</div> <div class="h1">Beschreibung</div> <div class="pre">Die Stadt Kelsterbach plant mit dem Bauvorhaben "Verkehrsberuhigung Rüsselsheimer Straße" eine vollständige Neuplanung und Umgestaltung der gesamten Rüsselsheimer Straße. Hierbei soll die innerorts gelegene Rüsselsheimer Straße zu einer Fahrradstraße umgebaut werden. Der vom Bauvorhaben umfasste Abschnitt zwischen den Kreisverkehren ist aufgerundet 1.400 m lang, bei einer Breite von im Allgemeinen weniger als 15m (inkl. Seitenraum/Gehwegen). Dementsprechend müssen rund 21.000 qm bearbeitet und grundhaft saniert werden. Die Rüsselsheimer Straße war bis zum Jahr 2010 eine Bundesstraße, auf der der gesamte Verkehr durch Kelsterbach geführt wurde. Deshalb ist der vorhandene Straßenquerschnitt groß und für eine nunmehr reine Ortsstraße, die nur noch als Anwohnerstraße dient, überdimensioniert. Mit der Dr.-Max-Fremery-Straße wird zudem der Hauptdurchgangsverkehr nunmehr über eine andere Straße geleitet. Durch die umfassende Umgestaltung der Rüsselsheimer Straße soll deshalb ein für die erforderlichen Verkehre auf dieser Straße adäquater Straßenraum geschaffen werden. Hiermit soll eine Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit für Pkw und eine Verbesserung der Aufenthaltsqualität einhergehen. Mit der Einführung einer Fahrradstraße sollen die nicht motorisierten Verkehrsteilnehmenden einen klaren Vorrang auf der Fahrbahn erhalten und es sollen sich mit einem solchen Straßentyp gleichzeitig eine Vielzahl von Handlungsmöglichkeiten zur Gestaltung des Straßenraums eröffnet. Die Rüsselsheimer Straße zählt schon seit längerem zum Kreisradroutennetz und wird im kommunalen Radverkehrskonzept der Stadt Kelsterbach als eine der Hauptrouten im Netz identifiziert. In einer Machbarkeitsstudie des Kreises Groß-Gerau zu einer Radschnellverbindung wurde die Rüsselsheimer Straße ebenfalls als wichtige Achse ausgemacht. Konkret geplante Maßnahmen: Verbreiterung der Gehwege auf mindestens 2,5 m, Schaffung von Querungsmöglichkeit, Aufwertung Seitenräume durch Begrünung und Straßenmöblierung, Schaffung von Aufenthaltsqualität im Seitenraum, zulässige Geschwindigkeit: max. Tempo 30, Einhaltung der Geschwindigkeit durch Umgestaltung des Straßenraumes, Reduzierung der lichten Weite im Fahrbahnraum, Buslinienbetrieb (Buslinien 72 und 75) ist bei Fahrbahn-/gassenbreite zu berücksichtigen, barrierefreier Ausbau der Haltestellen. Die Stadt Kelsterbach hat für das Projekt bereits ein erstes Konzept des Zentrums für integrierte Verkehrssysteme GmbH (ZIV; Stand: 17.03.2023) sowie eine Abschluss-Präsentation des ZIV vom 11.08.2021 erstellen lassen. Die dortigen Ergebnisse bilden die Grundlage für die anstehenden planerischen Konkretisierungen. Anrechenbare Kosten Verkehrsanlagen-Planung: 3.956.000,- EUR (netto), Honorarzone III Weitere Details können den Anlagen "Erstkonzept des Zentrums für integrierte Verkehrssysteme GmbH (ZIV; Stand: 17.03.2023)" und "Abschluss-Präsentation des ZIV vom 11.08.2021" entnommen werden. Als weitere Anlagen werden die Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität vom 30.08.2022 sowie der Durchführungserlass hierzu aus dem Juli 2023 vorgelegt. Auf Grundlage dieser Richtlinie wird das Projekt durch Fördermittel des Landes Hessen finanziell unterstützt. Ziel des hiesigen Vergabeverfahrens ist es, einen geeigneten und fachlich qualifizierten Fachplaner für die im Projekt erforderliche Verkehrsanlagen-Planung zu beauftragen. Der Auftragnehmer soll mit seiner Leistung wesentlich dazu beitragen, das Bauvorhaben termin-, qualitäts- und kostengerecht umzusetzen. Parallel zum hiesigen Vergabeverfahren werden die weiteren Fachplaner-Leistungen der Freianlagen-Planung im Rahmen eines gesonderten Vergabeverfahrens ausgeschrieben.</div> <div class="h1">Interne Kennung</div> <div class="pre">LOT-0000</div>