GSH linker Rhein: BIM-Planungsleistungen: Umbau Verkehrsstation (VST) Koblenz Lützel

<div class="h1">Titel</div> <div class="pre">GSH linker Rhein: BIM-Planungsleistungen: Umbau Verkehrsstation (VST) Koblenz Lützel</div> <div class="h1">Beschreibung</div> <div class="pre">Bei der Ausschreibung handelt es sich um die Planungsleistungen Lph 1-4 und Lph 6-7 für die Verkehrsstation Koblenz-Lützel. Bei dem Projekt handelt es sich um ein Hochleistungskorridor-Projekt der linken Rheinstrecke. Die Leistungsphasen 1-4 sollen beschleunigt bearbeitet werden und die Genehmigungsplanung im Q1 2026 eingereicht werden. Die Übergabe der Bau-Ausschreibungspakete (LPH 6) an den Einkauf soll Ende Q1 2026 erfolgen. Die Baufirma, die die Lph 5 übernehmen wird, soll den Zuschlag Ende Q1 2027 (LPH 7) erhalten. Die Maßnahme beinhaltet: Verkehrsanlage: Ersatzneubau und oberflächiger Teil-Rückbau des Mittelbahnsteiges an Gleis 1/2. Die Nutzlänge des Bstg soll 220,00 m betragen. Die Breite ergibt sich aus den Gleislagen. Dabei ist jedoch die erforderliche Mindestbreite am Bstg.-Zugang zu beachten. Die Höhe des Bstg. soll 76 cm ü. SO betragen. Ersatzneubau und Verlängerung des Mittelbahnsteiges an Gleis 3/4. Die Nutzlänge des Bstg. soll 220,00 m betragen. Die Breite ergibt sich aus den Gleislagen. Dabei ist jedoch die erforderliche Mindestbreite am Bstg.-Zugang zu beachten. Die Höhe des Bstg soll 76 cm ü. SO betragen. Pro Bahnsteig bleibt ein WSH erhalten (Rückbau, Einlagern, Wiederaufbauen) und jeweils ein WSH soll neu dazu gebaut werden. Die Bstge sollen gem. Ril ein Wegeleitsystem, die notwendige Beschilderung, sowie eine Bstg.-Ausstattung erhalten. KIB + TW Neubau einer breiteren und stadtteilverbindenden Personenunterführung (PU). Diese neue PU soll unter den breitesten Bstg-Bereichen verlaufen, sodass die neuen Treppen inkl. Treppeneinhausungen möglichst keine Auswirkungen auf den Sicherheitsbereich bzw. Engstellen haben. Die PU soll auch als Radweg mitgenutzt werden können. Eine mindestens planerische/bauliche Vorrüstung einer stufenfreien Erschließung (Aufzüge) der Bstge ist vorzusehen. Die vorhandene PU inkl. Treppenanlagen soll entsprechend zurückgebaut werden. Sollte sich im weiteren Projektverlauf ergeben, dass eine neue PU nicht im Rahmen des Korridors umzusetzen ist, soll die vorhandene PU vollumfänglich saniert und optisch aufgewertet werden. Die beiden Treppenanlagen sollen dann inkl. der Treppeneinhausungen erneuert werden. 50 Hz Die Beleuchtungsanlage und ggf. der Energieanschluss sollen aufgrund der Anpassung an die neue Bahnsteiglänge und der geänderten Zugangssituation erneuert werden und sowohl die Bahnsteige als auch die Zuwegung/PU entsprechend beleuchten. Je Bahnsteigkante mindestens einen DSA+.</div> <div class="h1">Interne Kennung</div> <div class="pre">b7b0ab99-d03c-48cd-aeb2-b63727de8800</div>