Grundinstandsetzung von Maschinenbau und Elektrotechnik an den Schleusenanlagen Geisling und Straubing Los 1-M: Maschinenbau und Antriebstechnik Los 2-E: Elektro- und Steuerungstechnik

<div class="h1">Titel</div> <div class="pre">Grundinstandsetzung von Maschinenbau und Elektrotechnik an den Schleusenanlagen Geisling und Straubing Los 1-M: Maschinenbau und Antriebstechnik</div> <div class="h1">Beschreibung</div> <div class="pre">Los 1: - Erstellen der Berechnungen und rechnerischen Nachweise für die Antriebskräfte der Stemmtorantriebe - Berechnung und Auslegung der hydraulischen Antriebsaggregate anhand der durchgeführten Antriebskräfte Berechnung - Demontage und der vier bestehenden Stemmtorzylinder an der SSA Geisling inklusive Anbauteile nach Bauablaufplan. - Demontage und Entsorgung der vorhandenen Antriebsaggregate inklusive der Verrohrung - Lagerwechsel am Lagerbock der Stemmtorzylinder - Projektierung und Herstellung der vier Stemmtorzylinder nach Vorbild der Bestandszeichnung - Projektierung und Herstellung neuer Antriebsaggregate nach durchgeführter Berechnung - Besichtigungen inklusive Funktionstests der neugebauten Hydraulikzylinder und Hydraulikaggregate im Werk des AN - Lieferung und betriebsbereite Montage der vier neuen Antriebsaggregate nach Bauablaufplan inklusive Verkabelung bis Schaltschrank - Nachrüsten des 3-fach WMS im Bestandsersatzzylinder mit einhergehender Aufbereitung und Instandsetzung der ausgebauten Bestandszylinder - Ausbesserungsarbeiten der Beschichtung an den vier Kardanrahmen in den Antriebsgruben der Stemmtorzylinder an OH und UH nach Stahlwasserbaunorm - Lieferung und betriebsbereite Montage der vier neugebauten Torzylinder nach Bauablaufplan in-klusive Verkabelung bis Schaltschrank im Antriebshaus - Neuverlegung der kompletten Hydraulikverrohrung - Inbetriebnahme Hydraulikaggregate - Inbetriebnahme der Stemmtorzylinder - Inbetriebnahme und Überprüfung der Funktion der 3-fach WMS der vier eingebauten Stemmtorzylinder - Lieferung eines Ersatzteilpakets - Erstellen der Berechnungen und rechnerischen Nachweise für die Antriebskräfte der Stoßschutz-Schranke und Bremszylinder - Demontage des Schrankenzylinders inklusive der Hydraulikverrohrung - Demontage des Bremszylinders inklusive der Hydraulikverrohrung - Demontage der hydraulischen Seilkopfverriegelung inklusive des kompletten Rückbaus der Hydraulikverrohrung an der Schranke selbst - Ausbesserung des Korrosionsschutzes an der Schranke aufgrund des vorher genannten Rückbaus - Projektierung und Herstellung eines Schrankenzylinders nach Vorbild der Bestandszeichnung - Projektierung und Herstellung eines Bremszylinders nach Vorbild der Bestandszeichnung - Drahtprüfung des Stoßschutzseils nach DIN 3088 inklusive Bestimmung des Grades der Ablegereife und ggf. Neubeschaffung - Projektierung und Herstellung einer elektromechanischen Seilkopfverriegelung - Projektierung und Herstellung eines neuen mobilen Kompaktaggregat (KPA) nach durchgeführter Berechnung - Demontage der Lager von Kardanrahmen, Schrankendrehachse und Seilführung des Stoßschut-zes, Neubeschaffung und Wiedereinbau - Neuverlegung der kompletten Hydraulikverrohrung - Inbetriebnahme KPA - Inbetriebnahme des Schrankenzylinders inkl. WMS - Inbetriebnahme des Bremszylinders inkl. WMS - Demontage der vorhandenen Luftsprudelkompressoren und Beschaffung und Installation neuer Niederdruckverdichter nach Leistungsbeschreibung. - Instandsetzung der Ventiltechnik für die Luftsprudelanlage nach Leistungsbeschreibung - Erneuerung der Antriebe für die Stemmtorverriegelung und Aufbereitung der Verriegelungsmechanik nach Leistungsbeschreibung - Ertüchtigung der Grubenabdeckungen für die Antriebsgruben der Stemmtorzylinder nach Baubeschreibung - Neubeschaffung einer zentralen Schmiereinheit für Stemmtorlagerung inkl. Montage und IBS</div> <div class="h1">Interne Kennung</div> <div class="pre">2025-811-FMS009 Los 1</div>