Flensburg, Schiffbrücke, Abbruch und Wiederherstellung der Kaikante - Ingenieurbauwerke gem. §§ 41 HOAI; Verkehrsanlagen gem. §§ 45 HOAI und Tragwerksplanung gem. §§ 49 HOAI

<div class="h1">Titel</div> <div class="pre">Flensburg, Schiffbrücke, Abbruch und Wiederherstellung der Kaikante - Ingenieurbauwerke gem. §§ 41 HOAI; Verkehrsanlagen gem. §§ 45 HOAI und Tragwerksplanung gem. §§ 49 HOAI</div> <div class="h1">Beschreibung</div> <div class="pre">Das TBZ hat eine Machbarkeitsstudie mit Lösungsvarianten für den Wiederaufbau der Kaikante beauftragt. In der Machbarkeitsstudie wurde die Lage der neuen Uferwand definiert und der Politik zur Kenntnis gegeben. Es soll eine neue Spundwand ca. 3,50m vor der derzeitigen Wasserkante hergestellt werden. Diese Spundwand soll eine Rückverankerung aufweisen. An diese Spundwand wird eine neue Pfahlkonstruktion aus Stahlbeton hergestellt. Diese Neubauanlage wird eine Fläche von ca. 4.100m2 aufweisen. Die Bereiche unter dem Pfahlbau werden vorab mit Leichtbaustoffen verfüllt. Weiterhin soll die Schaffung von biogenen Riffstrukturen (Einbau von Vorsatzwänden /Strukturwänden vor der Spundwand, Anlage von Hartsubstratfeldern aus Findlingen in der Flensburger Förde) als Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen einfließen. Mit der baulichen Ausführung des Neubaus sollen die Teilsegmente Block I bis IV sowie die Restkonstruktionen der Teilsegmente Block V bis VIII abgerissen werden. Der Rückbau der Blöcke I bis IV sowie der Rückbau der Restkonstruktionen der Blöcke V bis VIII sind ebenfalls Bestandteil der zu vergebenden Leistungen. Über dies hinaus sollen Aspekte für einen besseren Schutz vor Hochwasserereignissen, wie die Anhebung des Geländeniveaus auf max. 2,30 mNHN in der Neubauanlage berücksichtigt werden. In Betrieb befindliche Regenwasserleitungen müssen in die Neubauanlage integriert ggf. aufgrund des noch in Bearbeitung Regenwassermanagementkonzepts angepasst werden. Altleitungen können ausgebaut werden. Aufgrund der topographischen Lage wird durch die Stadt Flensburg gesondert ein Planungsauftrag für das schichtengeführte Hangwasser ausgeschrieben. Ggf. ergeben sich Planungsauswirkungen auf diesen Planungsauftrag. Die Oberflächengestaltung wird durch eine Freiraumplanung der Stadt Flensburg erarbeitet, die in 2027 vorliegen soll. Ob eine provisorische Herstellung der Oberfläche umgesetzt muss (Betonstein, Asphalt oder geeignetes Material) entscheidet sich in 2027. Aufgrund der Anlagengröße und Komplexität des Vorhabens wird der Wiederaufbau min. bis zum Ablauf des Jahres 2029 andauern. Der Teilrückbau der Blöcke V bis VIII erfolgt aktuell. Der Abschluss dieser ersten Projektphase soll im Frühjahr 2025 erfolgen. Der Planungszeitraum für die Objektplanung (Leistungsphasen 1 bis 7 HOAI) für die Neubauanlage mit Rückbau der Blöcke I bis IV und Rückbau der Restkonstruktion der Blöcke V bis VIII wird mit ca. 2 bis 3 Jahren geschätzt, von 2025 bis 2027. Die bauliche Umsetzung des Vorhabens wird mit ca. 2 Jahren angesetzt, von 2028 bis 2029. Durch das Büro WK Consult wurde im Jahr 2024 eine Machbarkeitsstudie durchgeführt. Diese steht als Anlage zur Verfügung. Das vorgenannte Büro ist nicht von der Teilnahme an diesem Verfahren ausgeschlossen. Die zu vergebenden Leistungen bestehen aus: Grundleistungen gem. HOAI: - Leistungsphasen 1-4 Ingenieurbauwerke gem. §§ 41 HOAI; - Leistungsphasen 1-4 Verkehrsanlagen gem. §§ 45 HOAI; - Leistungsphasen 1-4 Tragwerksplanung gem. §§ 49 HOAI; - Leistungsphasen 5-9 Ingenieurbauwerke gem. §§ 41 HOAI als optionale Beauftragung durch Bestimmung des AG vorbehaltlich der politischen Entscheidungen und finanzieller Mittel (ggf. in noch von dem Auftraggeber festzulegenden Stufen); - Leistungsphasen 5-9 Verkehrsanlagen gem. §§ 45 HOAI als optionale Beauftragung durch Bestimmung des AG vorbehaltlich der politischen Entscheidungen und finanzieller Mittel (ggf. in noch von dem Auftraggeber festzulegenden Stufen); - Leistungsphasen 5-6 Tragwerksplanung gem. §§ 49 HOAI als optionale Beauftragung durch Bestimmung des AG vorbehaltlich der politischen Entscheidungen und finanzieller Mittel (ggf. in noch von dem Auftraggeber festzulegenden Stufen); Besondere Leistungen gem. HOAI als optionale Beauftragung durch Bestimmung des AG vorbehaltlich der politischen Entscheidungen und finanzieller Mittel: - Prüfen und Werten von Nebenangeboten (LPH 7) in den Leistungsbereichen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen; - Kostenkontrolle (LPH 8) in den Leistungsbereichen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen; - Prüfen von Nachträgen (LPH 8) in den Leistungsbereichen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen; - Erstellen eines Bauwerkebuches (LPH 8) im Leistungsbereich Ingenieurbauwerke; - Erstellen von Bestandsplänen (LPH 8) in den Leistungsbereichen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen; - Örtliche Bauüberwachung (LPH 8) in den Leistungsbereichen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen; - Ingenieurtechnische Kontrolle der Ausführung des Tragwerkes auf Übereinstimmung mit den geprüften statischen Unterlagen (LPH 8) im Leistungsbereich Tragwerksplanung; - Betontechnologische Beratung (LPH 8) im Leistungsbereich Tragwerksplanung; - Überwachen der Mängelbeseitigung innerhalb der Verjährungsfrist (LPH 9) in den Leistungsbereichen Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen; - Weitere Besondere Leistungen gem. HOAI in allen Leistungsbereichen. Die Vergabestelle lässt sich in der operativen Umsetzung dieses VgV-Verfahrens durch das Büro D&K drost consult GmbH aus Hamburg unterstützen und beratend begleiten.</div> <div class="h1">Interne Kennung</div> <div class="pre">5389.01 MV</div>