Beschaffung eines Low-Entry-Linienbusses (Mild-Hybrid)

<div class="h1">Titel</div> <div class="pre">Beschaffung eines Low-Entry-Linienbusses (Mild-Hybrid)</div> <div class="h1">Beschreibung</div> <div class="pre">Die Ausschreibung beinhaltet die Lieferung von einem Low-Entry-Linienbus (Mild-Hybrid). Der Omnibus als Teil der Produktpalette des öffentlichen Personenverkehrs soll in einen wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Betrieb vermarktet werden. Er hat neben den technischen Anforderungen auch den Fahrgastkundenvorstellungen im Rahmen seiner Möglichkeiten nahezukommen. Dies ist bei der Gestaltung des Innenraumes und auch im äußeren Erscheinungsbild des Busses zu berücksichtigen. Das Lastenheft beschreibt die allgemeinen Anforderungen an das Fahrzeug. Dieser wird als grundsätzlich handgelenkter Bus mit Einachslenkung betrachtet. Das Fahrzeug ist nach „Klasse II“ (Fahrzeuge, die hauptsächlich zur Beförderung sitzender Fahrgäste gebaut und so ausgelegt sind, dass die Beförderung stehender Fahrgäste im Durchgang und/oder in einem Bereich möglich ist) zuzulassen und entsprechend der EU-Richtlinien 2001/85 EG und 2007/46/EG nach „Klasse M3“ (Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz und einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen) auszulegen. Die technischen Vorschriften, die von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN-ECE) den Fahrzeugbau betreffend angenommen wurden, sind dabei zu berücksichtigen. Es gelten die Anforderungen an konventionell angetriebene Überland-Linienbusse gemäß der aktuellen VDV-Schriften 230 bzw. 231, soweit in der vorliegenden Leistungsbeschreibung nicht etwas Anderes geregelt ist. Die VVG setzt die Busse im kombinierten Stadt- und Regionalbereich ein, wobei für dieses Fahrzeug der Überlandanteil überwiegt. Die Vergabe des Auftrags erfolgt nach dem wirtschaftlich günstigen Angebot (§ 127 GWB i. V. m. § 58 VgV) und berücksichtigt folgende Vergabekriterien mit prozentualer Gewichtung: Kaufpreis, Lieferfrist ( 40% ); Einhaltung der Technischen Vorgaben ( 30% ); Unter Berücksichtigung des Lastenheftes ist eine Negativliste (Auflistung der Punkte, die aus dem Lastenheft nicht wie gewünscht erfüllt werden können) aufzustellen und beizufügen. Servicekonzept und Ersatzteilwesen (10% ); Umwelt, Betriebs- und Energiekosten ( 20% ).</div> <div class="h1">Interne Kennung</div> <div class="pre">0001</div>