Barrierefreier Ausbau der VST Bad Münster am Stein; Erneuerung Bahnsteige, PU, Dächer

<div class="h1">Titel</div> <div class="pre">Barrierefreier Ausbau der VST Bad Münster am Stein; Erneuerung Bahnsteige, PU, Dächer</div> <div class="h1">Beschreibung</div> <div class="pre">Der Bahnhof Bad Münster am Stein (Bahnhofsmanagement Mainz) soll barrierefrei ausgebaut werden. Basisdaten/Bestand: Bahnhofskategorie 4 Bahnhofsmanagement Mainz Strecken 3511 und 3320 (nicht elektrifiziert) Das EG ist verkauft, Räume Fahrweg + Fahrdienstleiter ist angemietet 5 Gleise, 4 dienen Reisendenverkehr 2 Mittelbahnsteige 1 Hausbahnsteig stillgelegt Bahnsteig 2: (konventionell) Einkürzung auf 230 m Erhöhung auf 55 cm Reprofilierung der Überlängen Bahnsteigdach: 78 m (mit PV-Anlage durch 50 Hz) Aufzugsschacht: 2,2X2,7 Neubau Entwässerung: 37m Stauraumkanal DN 1500 Bahnsteig 3: (konventionell) Einkürzung auf 241 m Erhöhung auf 55 cm Reprofilierung der Überlängen Bahnsteigdach: 87 m Aufzugsschacht: 2,2X2,7 Neubau Entwässerung: 38m Stauraumkanal DN 1500 Personenunterführung (stadtverbindendend, Teilbereich gehört der Deutschen Bahn) Teilerneuerung: Länge 32,5X4,02 m (Rohbaumaß) 3 Treppen: 13x2 Stufen 2 Aufzüge Hausbahnsteig: (stillgelegt) Belagserneuerung: Asphalt Treppeneinhausung: System Raster 22. 20,20m x ~3,60m Zaunanlage an der Bahnsteigkante ~ 200 m Allgemein: Rückbau Kabelquerung von Bstg 3 zum Hausbahnsteig: Länge ca 15 m Ausstattung gemäß Bahnhofskategorie und Ausstattungskatalog Programm Zukunftsbahnhof Bauablauf Sperrzeiten: Bauphase 1 März - Oktober 2026; (Bahnsteig 2, PU + Hausbahnsteig) Bauphase 2 März - Juli 2027 (Bahnsteig 3+ Restarbeiten PU) BE Flächen: Parkplätze am Bahnhof, + 3 Flächen ~ 800 m südöstlich (Flurstücksnummern: 1207/2; 1208; 422/63) -> Herrichtung und Freimachung der BE-Flächen zwischen den Bauphasen erforderlich Bauzeitlicher Ausbau Weiche 6 (Gleis 2) Bauzeitlicher Einbau einer Hilfsbrücke (Gleis 3) Sonstige Enge Abstimmung mit Gewerken HFT, 50 Hz (PV-Anlage auf Bahnsteigdach 2), insbesondere LST (Versetzung von 3 Hauptsignalen und dachmontierten Signalen) Auf Bahnsteigdach 2 ist eine PV-Anlage geplant</div> <div class="h1">Interne Kennung</div> <div class="pre">8279bec9-0cf0-455c-9e10-8e441e35d8d4</div>